Motor električnog bicikla - snage 1700 W

Motor 1700 W

Trenutna konfiguracija na biciklu koji vozim pokreće motor sa 1700W sto je i sadašnja snaga motora koja sasvim zadovoljava moje potrebe.

Pogled na motor iznutra pokazuje sklop, koji čine neodijumski magneti i bakarni namotaji. Unutra se takođe nalaze i senzori koje neki motori nemaju. Ovaj motor je trofazni i bez četkica i ovakav sklop motora je po meni idealan za elektro bicikli. Njegova unutrašnjost je zatvorena i zaštićena od spoljašnjih uticaja.

Unutrašnjost motora za električni bicikl
Unutrašnjost motora za električni bicikl

Sa jedne strane motora nalaze se zupčanici koji se slobodno okreću kao da se nalaze na običnom točku. Motor je u obliku diska i na krajevma se nalaze rupe koje se povezuju sa felnom, tako da u samom točku je veoma diskretnog izlgeda i neupadljiv.

Račna sa 7 brzina montirana na motor
Račna sa 7 brzina montirana na motor

Sa druge strane se nalaze kablovi koji napajaju motor. Osovina je šuplja i kroz nju izlaze kablovi.

Šuplja osovina kroz koju idu kablovi za napajanje motora
Šuplja osovina kroz koju idu kablovi za napajanje motora

Motor je montiran na jaku, duplozidnu aluminijumsku felnu, koja može da izdrži naprezanja motora. Korištene su žbice prečnika 3,5 mm – trebalo je razbušiti šire rupe u felni za ovako debele žbice.

Pletenje točka sa motorom i debljim žbicama
Pletenje točka sa motorom i debljim žbicama

Motor koji je ugradjen na Specialized. Mnogo je moćniji motor od prethodnika. Gabaritniji i teži a obrtni moment i snaga su daleko veći. Ovaj motor daje veliku snagu i brzinu kao i izuetno ubrzanje.

Slabiji i jači motor
Slabiji i jači motor
Electric motor hub - ready for lacing
Electric motor hub – ready for lacing
Bicikl će koristiti hidraulične disk kočnice
Bicikl će koristiti hidraulične disk kočnice

Share...

Komentiraj